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增韌PA66尼龍與耐候增韌PA66與鐵路系統(tǒng)關(guān)聯(lián)

增韌PA66尼龍與耐候增韌PA66與鐵路系統(tǒng)關(guān)聯(lián)

發(fā)布日期:2021-08-19 00:00:00 瀏覽次數(shù):

尼龍復(fù)合材料除了在軌道扣件系統(tǒng)中有應(yīng)用,在鐵路道岔、滾動軸承保持架、轉(zhuǎn)向架心盤磨耗盤以及電務(wù)系統(tǒng)中都有著廣泛的應(yīng)用。不同的是,那些領(lǐng)域?qū)δ猃埖钠渌阅芤蟾?,比如耐磨、潤滑、電氣性能等?div style="text-align: center;">

     高鐵扣件系統(tǒng)的絕緣軌距塊和軌距擋板對材料要求高強(qiáng)度、高沖擊度、高絕緣性。PA66復(fù)合材料可滿足高鐵扣件系統(tǒng)高速度、高承載、高質(zhì)量和少維修等要求,并已推廣使用。
     增韌PA66
     在彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件系統(tǒng)中的應(yīng)用
     彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件是隨著混凝土軌枕的應(yīng)用以及無縫線路的鋪設(shè)而開發(fā)的?;炷淋壵碓O(shè)擋肩。該扣件為有螺栓扣件。其中尼龍擋板座是保護(hù)軌枕擋肩,保證絕緣、保持軌距的重要部件。
     它要求材料具有較高的韌性和強(qiáng)度及絕緣性能。采用高強(qiáng)度增韌PA66復(fù)合材料制得的擋板座具有較高強(qiáng)度、較好的低溫沖擊性能和較低的壓縮殘余變形,以及良好的絕緣性能。
     耐候增韌PA66
     在青藏鐵路上的應(yīng)用
     青藏鐵路二期格爾木—拉薩段處于高原地帶,其中965km線路在海拔4000m以上。該地區(qū)紫外線輻射強(qiáng)度高,年平均氣溫為-2~ -4 ℃,最低氣溫達(dá)-45℃,所處的自然地理環(huán)境對彈條Ⅰ型扣件系統(tǒng)中的塑料部件耐候性和低溫性能提出了更高要求。
     在增強(qiáng)增韌PA66的基礎(chǔ)上,進(jìn)行優(yōu)化,添加復(fù)合型抗紫外線助劑進(jìn)行復(fù)合增韌耐候改性,大大提高了高強(qiáng)增韌PA66復(fù)合材料的耐低溫和耐紫外線光老化性能,滿足了青藏鐵路的特殊要求。

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